带动力输出轴的直升机埋入式进气道流场研究

成果展示

带动力输出轴的直升机埋入式进气道流场研究

时间:2023-12-01作者:编辑:审核:阅读:233

来源：能源与动力学院，黄河峡

南航进气道团队采用南京航空航天大学高性能计算中心平台，通过ANSYS FLUENT软件，针对高速直升机机体/埋入式进气道一体化流动开展研究，揭示了一体化构型进气道内旋流形成机理，研究发现直升机发动机舱会诱导直升机机体上边界层分离并卷起马蹄涡，虽然马蹄涡被吸入至进气道内，但其对进气道内流影响较小。当气流进入到进气道之后，其以大迎角绕过功率输出轴，在轴的背风侧产生一对旋涡；与此同时，绕过轴的两股流体在方位角180°位置相遇并产生局部高压，诱导进气道壁面附近的边界层卷起一对旋涡。此外，当气流绕过唇口时迅速加速，在方位角0°附近产生一个低压区，因此进气道内部存在从方位角180°指向0°的周向压力梯度，在0°位置产生一对旋涡。上述三对旋涡是进气道出口畸变的主要来源，其中方位角0°的旋涡起着主导作用。仿真结果和风洞试验结果基本吻合一致，说明所采用的仿真方法可以有效捕捉进气道内的复杂流动结构。相关研究成果发表在《Acta Mechanica Sinica》