作者信息：

能源与动力学院：汪昆、黄河峡

论文简介：

本文详细研究了在来流马赫数为0.75的条件下，具有高BLI(高达入口捕获高度83.8%)的S型进气道的内部流动特性和性能。结果表明:AIP截面的中下部充满了由侧涡和分离涡合并而成的以一对涡为主的低能流；在MAIP=0.46时，侧涡起源于第一个入口弯道附近，是由向展向压力梯度引起的；而在MAIP=0.33时，侧涡与入口唇根部的马蹄涡相连。旋涡合并导致旋涡核心强度突然增加，环流逐步增加。从环流的分布情况出发，将进气道内的流动涡强度分为三个阶段。此外， MAIP的降低增加了横截面的二次流强度，特别是流动分离区的强度。随着MAIP的增大，旋流强度减小，而总压畸变指数DC60升高，达到0.54，超出了涡轮机械部件流动均匀性的要求。

AIP面不同马赫数下压力系数分布

初始截面与转换截面总压恢复系数分布

论文链接：

http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514/1.C037493